Οι μεταφορές και τα logistics είναι ο ταχύτερα αναπτυσσόμενος τομέας του Ηνωμένου Βασιλείου, αλλά οι μισθοί υστερούν

Οι μεταφορές και τα logistics είναι ο ταχύτερα αναπτυσσόμενος τομέας του Ηνωμένου Βασιλείου, αλλά οι μισθοί υστερούν

13 Απριλίου, 2022 0 By admin

Η έκρηξη στις ταχυδρομικές υπηρεσίες και τις υπηρεσίες ταχυμεταφορών σημαίνει ότι ο αριθμός των επαγγελματικών χώρων που λειτουργούν από εταιρείες μεταφορών έχει αυξηθεί ταχύτερα από οποιονδήποτε άλλο τομέα, αποκαλύπτουν νέα κυβερνητικά στοιχεία.

Νέα στοιχεία από το Γραφείο Εθνικής Στατιστικής (ONS) δείχνουν ότι ο τομέας των μεταφορών και της εφοδιαστικής έχει επεκταθεί πολύ πιο γρήγορα από οποιονδήποτε άλλο κλάδο, συμπεριλαμβανομένης της λιανικής μεταποίησης και των κατασκευών. Έχουν ανοίξει περισσότερες νέες επιχειρηματικές εγκαταστάσεις στην αλυσίδα μεταφορών και εφοδιασμού από οποιονδήποτε άλλο κλάδο.

Ο αριθμός των εγκαταστάσεων μεταφορών και επιμελητείας έχει αυξηθεί κατά 88% από το 2011 και 21% μόνο από το 2019, παρά τα δεινά του Brexit και του Covid. Ο ειδικός στον τομέα παράδοσης κατ’ οίκον ParcelHero λέει ότι η ανάπτυξη οφείλεται στην έκρηξη των διαδικτυακών πωλήσεων.

Ο επικεφαλής της έρευνας καταναλωτών της ParcelHero, David Jinks MILT, λέει: «Η ανάπτυξη των νέων εγκαταστάσεων για τους ταχυδρομικούς και ταχυμεταφορείς ειδικότερα έχει ξεπεράσει οποιονδήποτε άλλο τομέα οποιουδήποτε κλάδου και μάλιστα ξεπέρασε τη συνολική ανάπτυξη του κλάδου logistics. Από το 2011, ο αριθμός των ταχυδρομικών αποθηκών και των ταχυμεταφορών και των κέντρων διανομής (DC) έχει αυξηθεί κατά εκπληκτικό 147%, καθώς οι περιορισμοί Covid τροφοδότησαν την αύξηση της ζήτησης για παραδόσεις κατ’ οίκον.

«Η ανάπτυξη των εγκαταστάσεων μεταφορών στο σύνολό της ήταν πολύ μεγαλύτερη από οποιονδήποτε άλλο κλάδο των βρετανικών βιομηχανιών. Από το 2019 οι κατασκευαστικές εγκαταστάσεις έχουν αυξηθεί μόλις κατά 5%, το λιανικό κατά 3% και η μεταποίηση κατά 2%. Αυτό δίνει μια καλή ένδειξη για το πώς όλοι αυτοί οι τομείς έχουν αγωνιστεί με τον Covid και το Brexit.

«Αντίθετα, οι επαγγελματικές εγκαταστάσεις ταχυδρομείων και ταχυμεταφορών έχουν αναπτυχθεί ιδιαίτερα γρήγορα. Το 2011 υπήρχαν 17.175 ταχυδρομικές αποθήκες και αποθήκες ταχυμεταφορών και αποθήκες στο Ηνωμένο Βασίλειο, αλλά μέχρι το 2019 είχαν αυξηθεί σε 26.100. Μέχρι το 2021 42.500 ήταν σε λειτουργία, με τις περισσότερες νέες εγκαταστάσεις να ανοίγουν στο λεγόμενο «Χρυσό Τρίγωνο», μια περιοχή των West Midlands που επικεντρώνεται γύρω από το Lutterworth.

«Ωστόσο, παρόλο που οι μεταφορές και τα logistics είναι πλέον ο μεγαλύτερος κλάδος σε μέρη των Midlands, της Ανατολικής Αγγλίας και του Yorkshire και του The Humber, τουλάχιστον όσον αφορά το μερίδιο των επιχειρηματικών μονάδων, αυτή η ανάπτυξη δεν αντανακλάται στο ποσοστό αμοιβής .

«Τα ωριαία κέρδη στις μεταφορές και την αποθήκευση ήταν κάτω από τον εθνικό μέσο όρο το 2021 (£14,76 έναντι £15,65). Προσωπικό πλήρους απασχόλησης στη βιομηχανία μεταφορών και αποθήκευσης, όπως ταχυμεταφορείς, οδηγοί βαρέων οχημάτων και εργαζόμενοι σε αποθήκες, εργάζονταν σχεδόν 42 ώρες σε μια τυπική εβδομάδα. Ο μέσος όρος σε όλους τους κλάδους είναι σχεδόν 39 ώρες.

«Οι εργαζόμενοι στις μεταφορές και την αποθήκευση ήταν επίσης πιο πιθανό από εκείνους σε οποιονδήποτε άλλο κλάδο να κάνουν υπερωρίες (32%), με εκείνους που εργάζονταν υπερωρίες να καταγράφουν σχεδόν οκτώ επιπλέον ώρες την εβδομάδα κατά μέσο όρο.

«Ένας λόγος για τον οποίο ο μέσος μισθός των θέσεων εργασίας στις μεταφορές και τις αποθήκες δεν έχει αυξηθεί ανάλογα με την ανάπτυξη του κλάδου είναι ότι έχουν δημιουργηθεί λιγότερες νέες θέσεις εργασίας από ό,τι θα περίμενε κανείς, λαμβάνοντας υπόψη τον αριθμό των νέων αποθηκών και DC που έχουν ανεγερθεί. Ενώ ο αριθμός των επαγγελματικών χώρων έχει σχεδόν διπλασιαστεί τα τελευταία 10 χρόνια, η απασχόληση στις μεταφορές και την αποθήκευση ήταν μόλις 20% υψηλότερη τον Δεκέμβριο του 2021, σε σύγκριση με τον Δεκέμβριο του 2011.

«Αυτό συμβαίνει επειδή οι αποθήκες αυτοματοποιούνται όλο και περισσότερο και χρησιμοποιούν πολλές τεχνολογίες αιχμής, όπως η επιλογή φωνής και τα εξελιγμένα συστήματα διαχείρισης αποθήκης (WMS), για να αυξήσουν την ταχύτητα των λειτουργιών και να μειώσουν την ανάγκη για μη αυτόματες δραστηριότητες.

«Είναι εξαιρετικά ενθαρρυντικό το γεγονός ότι οι μεταφορές και οι δραστηριότητες εφοδιαστικής έχουν εκτιναχθεί τα τελευταία χρόνια, παρά τα προβλήματα που δημιουργούνται από το Brexit, τον Covid και τα παγκόσμια ζητήματα της εφοδιαστικής αλυσίδας. Είμαστε στην ευχάριστη θέση να βλέπουμε τις επιχειρήσεις αποστολής δεμάτων και ταχυμεταφορών να πρωτοστατούν. Ωστόσο, είναι δίκαιο να πούμε ότι πολλές εταιρείες μεταφορών και ταχυμεταφορών λειτουργούν με σχετικά χαμηλά περιθώρια κέρδους, επομένως η ανάπτυξη των εγκαταστάσεων ενδέχεται να μην οδηγήσει σε παρόμοια αύξηση των κερδών.

«Παρόλα αυτά, θα ήταν καλό να δούμε τους μισθούς σε αυτόν τον τομέα τουλάχιστον να ισοδυναμούν με τον εθνικό μέσο όρο, για να αντικατοπτρίζεται πόσο σκληρά εργάστηκαν οι εργαζόμενοι στην αποθήκη, οι οδηγοί κ.λπ. κατά τη διάρκεια της πανδημίας για να κρατήσουν τους τροχούς της UK plc να περιστρέφονται.