Η HMRC προέτρεψε να αυξήσει τα επιτρεπόμενα χιλιόμετρα αυτοκινήτου

Η HMRC προέτρεψε να αυξήσει τα επιτρεπόμενα χιλιόμετρα αυτοκινήτου

30 Σεπτεμβρίου, 2022 0 By admin

Ένας κορυφαίος φορολογικός εμπειρογνώμονας του Ηνωμένου Βασιλείου προέτρεψε την HMRC να αυξήσει τα ποσοστά χιλιομέτρων αυτοκινήτου.

Σύμφωνα με το τρέχον καθεστώς, οι εργαζόμενοι που ταξιδεύουν για επαγγελματικούς λόγους χρησιμοποιώντας το δικό τους όχημα μπορούν να αποζημιωθούν 45 p ανά μίλι για τα πρώτα 10.000 μίλια και 25 p ανά μίλι για τα υπόλοιπα μίλια σε ένα φορολογικό έτος.

Το επίδομα χιλιομέτρων έχει σχεδιαστεί όχι μόνο για να αποζημιώνει τους υπαλλήλους τα καύσιμα για τη χρήση των δικών τους αυτοκινήτων, αλλά λαμβάνει επίσης υπόψη άλλους παράγοντες, όπως τα τέλη κυκλοφορίας, τις επισκευές και το σέρβις/MOT.

Με τη σημαντική αύξηση των τιμών των καυσίμων τον περασμένο χρόνο, ο Dave Hedges, φορολογικός συνεργάτης της Azets, λέει ότι η αύξηση του επιδόματος θα ανακουφίσει κάποιο οικονομικό βάρος εν μέσω αυξανόμενων λογαριασμών ενέργειας, πληθωρισμού και επιτοκίων.

Ο Dave Hedges είπε: «Το ανώτατο όριο της τιμής της ενέργειας έχει αυξηθεί και η μείωση των τιμών του πετρελαίου δεν έχει ακόμη γίνει πλήρως αισθητή στις αντλίες. Αυτό, καθώς και η αύξηση σχεδόν σε κάθε άλλο λογαριασμό, έχει οδηγήσει σε εκατομμύρια νοικοκυριά που αγωνίζονται να αντεπεξέλθουν.

«Παγκόσμια γεγονότα πέρα ​​από τον έλεγχό μας έχουν οξύνει την κατάσταση και έχουν επηρεάσει τις αλυσίδες εφοδιασμού, γεγονός που στη συνέχεια είχε ως αποτέλεσμα υψηλότερες τιμές. Έχουμε δει μια ελαφρά μείωση των τιμών τις τελευταίες εβδομάδες – αλλά και πάλι οριακά κάτω από τα ιστορικά υψηλά.

«Αυτό θα μπορούσε να πάρει χρόνια για να σταθεροποιηθεί – και απαιτείται ένα ενημερωμένο μοντέλο ποσοστού χιλιομέτρων για να διασφαλιστεί ότι αντικατοπτρίζει με ακρίβεια τη δυναμική αγορά».

Ο τρέχων ρυθμός 45 p ανά μίλι εισήχθη το 2011 όταν η βενζίνη ήταν κατά μέσο όρο 133,65 p ανά λίτρο και το ντίζελ ήταν 138,94 p. Το 2022, με τους αυτοκινητιστές να αντιμετωπίζουν κατά μέσο όρο 173,46 p ανά λίτρο για τη βενζίνη (30% αύξηση) και 184,21 p ανά λίτρο για το ντίζελ (αύξηση 33%), το αφορολόγητο 45 p ανά μίλι παρέμεινε στατικό.

Αυτό συνδυάζεται με τον πληθωρισμό των τιμών καταλόγου αυτοκινήτων – για παράδειγμα, ένα νέο Vauxhall Corsa έχει αυξηθεί σε τιμή από £10.000 σε £16.000.

Ο Dave Hedges λέει ότι ένα πιο δίκαιο σύστημα θα ήταν να αυξηθεί το επίδομα χιλιομέτρων ανάλογα με τον πληθωρισμό, με την απαγόρευση της κυβέρνησης για νέα αυτοκίνητα βενζίνης και ντίζελ να μην αναμένεται μέχρι το 2030.

Προειδοποίησε επίσης ότι οι επιχειρήσεις που υπερβαίνουν τα ποσοστά επιτρεπόμενων χιλιομέτρων που έχουν εγκριθεί από την HMRC για να βοηθήσουν στην κάλυψη του υψηλότερου κόστους των καυσίμων, θα μπορούσαν να επηρεάσουν αρνητικά τους εργαζόμενους με τη μορφή περισσότερων φόρων.

Ο Dave Hedges είπε: «Με το κόστος ζωής να αυξάνεται με ταχείς ρυθμούς, η κυβέρνηση πρέπει να τροποποιήσει το επίδομα χιλιομέτρων, έτσι ώστε μεγάλο μέρος του εργατικού δυναμικού του Ηνωμένου Βασιλείου να μην είναι από την τσέπη του.

«Υπάρχουν σχεδόν μισό εκατομμύριο ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο Ηνωμένο Βασίλειο και οι υψηλότερες τιμές των καυσίμων έχουν ωθήσει περισσότερους ανθρώπους να σκεφτούν να κάνουν αλλαγή. Ωστόσο, οι αυξημένες τιμές των καυσίμων έχουν δημιουργήσει ένα σημερινό πρόβλημα που απαιτεί άμεση λύση τώρα για όσους εργαζόμενους είτε δεν επιθυμούν είτε αδυνατούν να απομακρυνθούν από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.

«Οι εργοδότες θα μπορούσαν να αναζητήσουν να παρέχουν στους υπαλλήλους τους εταιρικά αυτοκίνητα ή να αυξήσουν την αποζημίωση ταξιδιού ανά μίλι στον εργαζόμενο. Ωστόσο, εάν ένας εργοδότης αποζημιώσει έναν εργαζόμενο περισσότερο από το επίδομα χιλιομέτρων, το επιπλέον ποσό μετράει ως κέρδη και φορολογείται αναλόγως».